DM-i Super Hybrid là gì?
Công nghệ DM-i (viết tắt của Dual Motor – Intelligent hoặc DualMode-intelligent) là công nghệ Plug-in Hybrid nổi tiếng tập trung vào tiết kiệm nhiên liệu của BYD, được giới thiệu lần đầu vào tháng 01-2021, thay thế cho công nghệ DM (Dual Mode) trước đó. Hãng đã đầu tư nghiên cứu công nghệ Hybrid từ những năm 2000s và đã có những thành tựu khiến Toyota cũng phải kiêng nể.
Công nghệ DM-i Super Hybrid của BYD
Công nghệ DM-i super hybrid của BYD có chút khác biệt so với Hybrid của Toyota khi motor điện luôn đóng vai trò chủ động trong vận hành, động cơ xăng chỉ đóng vai trò phụ - đóng góp công suất phụ trợ khi cần, chủ yếu là nguồn máy phát tạo ra điện cho Pin. Công nghệ DM-i cũng cho phép Pin được sạc từ bên ngoài (Plug-in Hybrid).
So với các phương tiện áp dụng công nghệ hybrid truyền thống, phương tiện hỗ trợ DM-i ít phụ thuộc hơn vào động cơ và nhiên liệu hóa thạch, do đó mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm đáng kể.
Công Công nghệ DM-i Plug-in Hybrid
Các mẫu xe sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid sạc pin dạng series-parallel với hộp số Hybrid riêng biệt (DHT), bao gồm một động cơ xăng hiệu suất cao (Xiaoyun) (có thể cung cấp năng lượng cho một máy phát điện) và một động cơ điện chính (có thể được cung cấp năng lượng từ pin và/hoặc máy phát điện). Động cơ Xiaoyun sử dụng chu trình Atkinson, có tỷ lệ nén cực cao (CR) lên đến 15.5:1, thậm chí còn lớn hơn mức 14:1 của động cơ Skyactiv-G hãng Mazda. Hiệu suất nhiệt lượng phanh (BTE) lên đến 43%, là tỷ lệ cao nhất trên thế giới đối với một động cơ xăng sản xuất hàng loạt.
Pin Blade được thiết kế đặc biệt cho xe hybrid. hệ thống DM-i cũng như bộ sạc AC/DC tích hợp trên bo mạch. Hơn nữa, động cơ, pin và hệ thống điều khiển của xe hoàn chỉnh và động cơ điện đều được BYD phát triển và sản xuất độc lập.
Theo BYD, công nghệ DM-i có thể cho phép phạm vi hoạt động thuần điện lên tới 120km. Những chiếc xe được trang bị hệ thống DM-i có thể sạc chậm và sạc nhanh.
